环形混凝土被广泛应用在电力行业、通讯领域以及接触网架空线路中，具有诸多优势，部分预应力混凝土水泥电线杆供应价，比如电杆具有耐久性、维护简单、钢材成本低等，其发挥作用只需通过预制构件即可。但与一般水泥预制构件工业产品不同，将其运用到架空输电线路上为电杆，不仅与人们的生命、安全存在较大关系，还能发挥其较为重要的作用。电杆主要是在 混凝土硬化之前对钢筋施加张拉力，11米部分预应力混凝土水泥电线杆供应价，待到混凝土硬化后期，利用粘接力将其与钢筋锚固，以使钢筋回缩，13米部分预应力混凝土水泥电线杆供应价，促进混 凝土预应力的形成。电杆受荷载因素的影响，其存在的预压应力将全部抵消混凝土受拉期间的拉应力，在该情况 下，不仅不会产生横向裂缝，还能改变普通钢筋混凝土电杆的缺点。

         前水泥电线杆的蒸养方式不外乎有以下几种:电杆模内通蒸汽、坑式或者窖式的蒸养。一般现在采用的是坑式和窖式的养护工艺，原因是这两种工艺密封性好，蒸汽热量损失少、能耗少、蒸养时间短，提高了钢模的周转速度。 自然养护:自然养护是指在自然条件下养护，在生产好的水泥电线杆放在自然条件下自然干燥。 蒸汽养护:蒸汽养护是采用锅炉的水蒸汽养护，称为蒸汽养护。 煤炭养护:采用蜂窝煤放在炉子里进行加热，称为干燥养护。 后期养护:在生产出的水泥电线杆出模具后，放在成品库一周以内叫做后期养护。

      装卸电杆时，一般装卸采用汽车起重机吊装法，电杆绑扎点一般采用两点，以每次吊装两根为上限，绑扎绳用2根组成V形套，分别与吊钩连接。绑扎绳对杆身轴线夹角不得少于30°。作业过程中严禁电杆互相碰撞、急剧坠落和不正确的支吊，严禁直接将水泥电杆从车上滚下。卸车时，车辆不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余电杆应掩牢；卸完一处剩余电杆绑扎牢固后方可继续运输。另外一种卸车方式为人工卸车，需要至少两个人，用钢丝绳和导链将电杆慢慢的放下去，12米部分预应力混凝土水泥电线杆供应价，这种方式，节省成本，是大多数厂家比较喜欢的卸车方式。